Contrato B
Detalles del proyecto
Mapas vecindario-por-vecindario detallados del Contrato B. Nota: Los mapas están sujetos a cambios por ajustes en el diseño.
Descripción general
El Contrato B se extiende desde el este de la MD 97 (Georgia Avenue) hasta el oeste de la US 29 (Columbia Pike). El Contrato B comprende en realidad el tercer segmento del ICC que se llevará a cabo, luego de los Contratos A y C. En el corredor del Contrato B se construirán alrededor de 7 millas de autopista nueva de seis carriles con acceso controlado. Se accederá y egresará del ICC a través de intercambiadores en la MD 182 (Layhill Road) y la MD 650 (New Hampshire Avenue).
Mapa del Contrato B.
Pÿþrincipales aspectos ambientales y del vecindario
Rica en humedales, cursos de agua y otros elementos naturales, el área comprendida por el Contrato B está considerada como la franja más sensible al impacto ambiental de las 18 millas del ICC. Por lo tanto, el Contrato B contendrá numerosos elementos para evitar, reducir y mitigar los impactos sobre el entorno natural.
El Contrato B contempla la construcción de cinco puentes nuevos que llevarán la autopista a través de parques delicados. Estos puentes serán diseñados y construidos para reducir al mínimo la huella de la autopista, con lo que se evitarán y reducirán los impactos sobre los recursos dentro de los parques. Se construirán largos puentes dentro de los parques Northwest Branch Recreational Park, Northwest Stream Valley Park (también sobre Bonifant Road) y el Upper Paint Branch Stream Valley Park.
Las ilustraciones muestran cómo el ICC cruza sobre Northwest Branch.
Otros cinco puentes nuevos llevarán las carreteras locales y estatales sobre el ICC. Estos nuevos puentes abastecerán a la MD 28 (Norbeck Road), Longmead Crossing Drive, la MD 182 (Layhill Road), Notley Road y la MD 650 (New Hampshire Avenue). Tendrán un diseño estéticamente agradable, con especial cuidado en los que estarán en la MD 182 y la MD 650.
Ilustración del ICC por debajo de una carretera local.
El Museo Nacional de la Capital del Tranvía [National Capital Trolley Museum] está ubicado dentro del área comprendida por el Contrato B. En coordinación con el proyecto del ICC, ese preciado museo se reubicará en las cercanías.
El Contrato B contempla unas 7 millas de barreras sonoras que reducirán el ruido de la autopista. Además, ofrece 2,7 millas de nuevas sendas para bicicletas, con instalaciones complementarias para bicicletas a lo largo de la MD 182 que mejorarán el acceso a los parques Layhill Local y Northwest Branch.
Cÿþomunicación comunitaria
El equipo del proyecto ICC está comprometido con la comunicación abierta con las comunidades afectadas mientras se diseña y se construye la autopista. El equipo se esforzará lo más posible para mantener al mínimo el impacto en las comunidades locales, esto incluye minimizar los ruidos y el polvo de la construcción, y mantener el tránsito local vehicular y peatonal.
Ciudadanos revisan los planos en una reunión comunitaria.
Bÿþeneficios para los viajes
El Contrato B, que abarca el centro del ICC, reducirá significativamente la congestión y mejorará la seguridad en las carreteras locales y sus intersecciones, como Norbeck Road, MD 182 (Layhill Road), Bonifant Road y MD 650 (New Hampshire Avenue).
En la actualidad, viajar a través del condado exige conducir en carreteras de dos carriles, sinuosas y montañosas, que se congestionan con frecuencia. La escasa visibilidad y el acceso libre desde caminos y cruces de calles aumentan el riesgo de accidentes.
El proyecto ICC incluye el financiamiento para implementar los resultados de un estudio en curso sobre el tránsito Este-Oeste en el ICC. Con el fin de brindar apoyo al uso compartido de automóviles, se está evaluando la creación de un sitio de transbordo del tipo estacione y súbase al transporte [park and ride] a lo largo de la MD 182 (Layhill Road) al norte del ICC.
La ilustración muestra la disposición de los seis carriles del ICC y la protección brindada por el paisaje.
(todas las fechas están sujetas a cambios)
