Contrato E
Detalles del proyecto
Mapas vecindario-por-vecindario detallados del Contrato E. Nota: Los mapas están sujetos a cambios por ajustes en el diseño.
Descripción general
El Contrato E, que seguirá a los Contratos A, C y B, contemplará:
- Los nueve décimos de milla más orientales del ICC, que se extienden desde justo al este de la I-95 hasta la US 1.
- Seis décimos de milla de Virginia Manor Road (Muirkirk Road hasta la línea principal de transmisión de PEPCO hacia el norte).
- Siete décimos de milla de la US 1 (Muirkirk Road hasta el norte de la línea principal de transmisión de PEPCO hacia el norte).
El Contrato E marca la transición del ICC desde una autopista de seis carriles con intercambiadores en desnivel hasta un boulevard de cuatro carriles que finaliza con una intersección a nivel en la Carretera US 1 en el Condado de Prince George. Se construirá un intercambiador parcial en Virginia Manor Road, y se reconstruirán Virginia Manor Road y la US 1 como bulevares.
Mapa del Contrato E.
Pÿþrincipales aspectos ambientales y del vecindario
El Contrato E abarca básicamente un área no desarrollada pero en crecimiento. El elemento ambiental más significativo es un sitio de conservación de humedales al norte del ICC en el extremo occidental del área contemplada en el Contrato E.
Por el Contrato E se construirá un puente nuevo con una estética de alta calidad que complementará el área circundante.
Con el fin de reducir al mínimo el impacto en la comunidad, se realizarán todos los esfuerzos para asegurar que los cronogramas de trabajo, el ruido, el polvo, los recorridos de transporte de carga, el mantenimiento del tránsito vehicular y peatonal, las áreas de almacenamiento temporal, los muros de contención y el estacionamiento para empleados se desarrollen de manera de conservar la calidad de vida de los habitantes de las comunidades locales.
En el extremo oriental del área contemplada en el Contrato E, varias señales visuales alertarán a los conductores de que la autopista de seis carriles se está convirtiendo en un boulevard de cuatro carriles para terminar en una intersección señalizada. Estas señales comprenden velocidades de diseño reducidas, bordillos y cunetas complementarias, paisajismo más denso y más formalizado y, posiblemente, iluminación.
Cÿþomunicación comunitaria
El equipo del proyecto ICC está comprometido con la comunicación abierta con las comunidades afectadas mientras se diseña y se construye la autopista. El equipo se esforzará lo más posible para mantener al mínimo el impacto en las comunidades locales, esto incluye minimizar los ruidos y el polvo de la construcción, y mantener el tránsito local vehicular y peatonal.
Bÿþeneficios para los viajes
La conexión de la Carretera U.S. 1, una importante carretera Norte-Sur, con el resto del ICC permitirá viajes más eficientes y seguros entre los condados de Prince George y Montgomery a través de una autopista en desnivel en comparación con la utilización de diversas carreteras locales para llegar a los intercambiadores del ICC.
En la actualidad, viajar a través del condado exige conducir en carreteras de dos carriles, sinuosas y montañosas, que se congestionan con frecuencia. La escasa visibilidad y el acceso libre desde caminos y cruces de calles aumentan el riesgo de accidentes.
El proyecto ICC contempla el financiamiento para implementar los resultados capitales y operativos del estudio actualmente en curso sobre el tránsito Este-Oeste en el ICC.
El Contrato E también ofrecerá una unión más directa con la estación Muirkirk MARC para los viajeros que se acerquen desde el oeste de la US 1.
La ilustración muestra el área del Contrato E, la única sección del ICC que tendrá cuatro carriles.
Cÿþronograma
- El Contrato E estará programado de manera que se finalice conjuntamente con la inauguración del ICC completo, a fines de 2011.
- Se publicarán el inicio y la finalización previstos del Contrato E cuando sean establecidos.
