News
La Información Correcta: ICC no tiene la culpa del corte del suministro elíctrico en la calle Shady Grove.
La Información Correcta: A veces, toda la información de una noticia no es expuesta por los medios de comunicación, o se cometen errores en la presentación de la misma, con lo cual, todo esto puede confundir al público. En esas situaciones, la Intercounty Connector desea aclarar las cosas como es debido.
Corrección de La Gaceta del 25 de Junio
El barrio no podrá conseguir una barrera de sonido de ICC FALSO - http://www.gazette.net/stories/062508/wheanew194048_32369.shtml
En la edición del 25 de junio de 2008 de La Gaceta, el periodista identificó incorrectamente a la "Old Columbia Pike" como US 29 (Columbia Pike)", al informar sobre la probabilidad de paredes de sonido en Sherview Lane. Este error ha sido corregido, pero más detalles requieren aclaración.
Es necesario tener en cuenta que el diseño más reciente de autopistas en US 29 muestra que la ICC va sobre la US 29 (Columbia Pike) y por debajo de la Old Columbia Pike y que se requiere el modelo de ruido de la alineación o conceptos final para determinar si se necesita o no un muro de sonido. La declaración final de impacto ambiental (FEIS) del análisis de ruido en Sherview Lane determinó que la zona residencial a lo largo de Sherview Lane no conocía los criterios de la administración estatal de autopistas (SHA) para un muro de sonido bajo sus lineamientos.
El diseño de la ICC en la Old Columbia Pike está unos 30 pies bajo la tierra, adyacente a Sherview Lane, con la ICC yendo bajo la Old Columbia Pike. Se propone que se traslade la Old Columbia Pike inmediatamente al este de la autopista existente para que el tráfico local se pueda mantener mientras se construye un nuevo puente para la Old Columbia Pike sobre el proyecto de ICC. Este diseño visual y acústico reduce el impacto a los hogares en Sherview Lane.
Los residentes califican para una barrera de sonido (reciben impacto) si el nivel de ruido proyectado es al menos 66 dBA, o si experimentan un crecimiento de al menos 10 dBA sobre el pico existente de nivel de ruido. La reducción del ruido de la barrera no es un criterio que determina si investigamos un obstñculo, es otro criterio razonable para determinar si una barrera analizada es "razonable" de ser construida. Los criterios para ello es que la barrera sea responsable de reducir al menos 7 dBA los niveles de ruido.
Si tiene alguna pregunta respecto a la ICC por favor llame a la línea telefónica gratuita: 1-866-462-0020.
